miércoles, 6 de septiembre de 2023

ESTA CIUDAD DE LA INDIA LA UNESCO DECLARO PATRIMONIO UNIVERSAL

     

     

En las profundidades del estado de Karnataka, en el sur de la India, yace una ciudad cuya historia es una enciclopedia de la grandeza pasada, una ciudad que fue el epicentro de un poderoso imperio y un faro de civilización en el subcontinente indio. Esta es la historia de Hampi, una joya histórica que ha resistido el paso del tiempo y se erige como un testimonio de la grandeza de la India antigua.
Los Primeros Rastros de Historia
Hampi tiene sus raíces en la antigüedad, con evidencia de ocupación humana que se remonta a la era del Imperio Maurya, que existió hace más de 2.000 años. Sin embargo, su verdadera ascensión a la gloria comenzó en el siglo XIV con la fundación del Imperio Vijayanagara.
El Imperio Vijayanagara
En 1336, dos hermanos, Harihara I y Bukka Raya I, fundaron el Imperio Vijayanagara con Hampi como su capital. Esta dinastía se destacó por su apoyo al hinduismo y su resistencia al dominio musulmán en el sur de la India. Durante el reinado de Krishnadevaraya (1509-1529), el imperio alcanzó su cenit, con un esplendor cultural y arquitectónico incomparable.
Arquitectura Impresionante
Uno de los aspectos más destacados de la historia de Hampi es su asombroso patrimonio arquitectónico. Los templos de Hampi, como el Templo Virupaksha y el Templo Vithala, son obras maestras de la arquitectura hindú, adornados con intrincados relieves y esculturas que narran historias mitológicas y relatan la vida cotidiana de la época. Además, Hampi alberga monumentos únicos como el icónico Puente de Piedra y el magnífico Auditorio de las Musas.
Declive y Abandono
A pesar de su grandeza, el Imperio Vijayanagara finalmente cayó en 1565 durante la Batalla de Talikota, cuando una coalición de reinos musulmanes los derrotó. La ciudad fue saqueada y gran parte de su esplendor original quedó en ruinas. Hampi, que alguna vez fue el corazón de un imperio, quedó en el olvido durante siglos.
Idioma y Escritura:
Durante el apogeo del Imperio Vijayanagara, Hampi fue un centro de erudición donde se promovió el uso del sánscrito como lengua literaria y se desarrolló un sistema de escritura regional llamado “Kannada-Telugu script,” que influyó en la evolución de la escritura en lenguas del sur de la India.
Monolito de Narasimha:
Uno de los monumentos más notables de Hampi es el Monolito de Narasimha. Esta estatua monolítica de 6.7 metros de altura representa a Narasimha, una encarnación del dios Vishnu, en una forma mitad león y mitad hombre. La estatua es conocida por su expresión facial enojada y su detalle impresionante.
Festival de Hampi Utsav:
Cada año, Hampi celebra el “Hampi Utsav,” un festival cultural que rinde homenaje a su rica historia y patrimonio. Durante este evento de tres días, la ciudad cobra vida con música, danza, espectáculos de luz y sonido, y exhibiciones de arte, ofreciendo a los visitantes una visión más profunda de su herencia cultural.
Redescubrimiento y Restauración
Hampi comenzó a resurgir del anonimato en el siglo XIX, cuando los exploradores británicos comenzaron a registrar sus maravillas. Hoy en día, Hampi es un Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO y un destino turístico importante. Las autoridades indias han realizado esfuerzos significativos para preservar y restaurar sus monumentos, devolviendo un destello de su antigua gloria.
Conclusión

La historia de Hampi es un viaje fascinante a través del tiempo, desde sus antiguos orígenes hasta su apogeo como centro de poder y cultura en la India. Esta ciudad antigua es un testimonio de la resiliencia de la civilización india y un recordatorio de la importancia de preservar nuestro patrimonio histórico. Al visitar Hampi, uno no solo se sumerge en su historia, sino que también se conecta con las raíces profundas de la India.  

LA GRAN MURALLA CHINA

  

            


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La Gran Muralla China, conocida en chino como “Changcheng,” es uno de los logros arquitectónicos más impresionantes de la humanidad. Esta imponente estructura serpentea a través del paisaje montañoso de China, abarcando miles de kilómetros y cruzando múltiples provincias. A lo largo de los siglos, la Gran Muralla ha servido como un símbolo de la resistencia china y ha capturado la imaginación del mundo entero.
Orígenes y Evolución
Aunque la Gran Muralla se asocia principalmente con China, su historia es un relato de siglos de construcción y expansión. Su desarrollo se remonta a varias dinastías chinas, pero el tramo más temprano de muralla se construyó durante el período de los Reinos Combatientes (siglo V a.C.). Durante esta época, estados feudales rivales erigieron muros defensivos para protegerse contra invasiones de otros reinos.
Sin embargo, la verdadera construcción de la Gran Muralla a gran escala comenzó bajo la dinastía Qin (221-206 a.C.) cuando el primer emperador de China, Qin Shi Huang, unificó el país. Para mantener la estabilidad y proteger su imperio, ordenó la conexión y expansión de varios muros existentes en una única estructura defensiva. Aunque el muro de la dinastía Qin era mucho más rudimentario que la versión icónica que conocemos hoy en día, sentó las bases para futuros proyectos.
Durante la dinastía Han (206 a.C. - 220 d.C.), la Gran Muralla experimentó una ampliación significativa. Los emperadores Han la extendieron hacia el oeste, llegando a las regiones que hoy en día conforman la Ruta de la Seda. Este período marcó el uso de ladrillos y piedra en lugar de tierra apisonada, mejorando la durabilidad y la resistencia del muro.
Defensa y Comercio
A lo largo de su historia, la Gran Muralla tuvo múltiples propósitos. Aunque su función principal era la defensa contra las incursiones de las tribus nómadas del norte, también desempeñó un papel en el comercio y la comunicación. Durante la dinastía Han, se establecieron puestos de avanzada a lo largo de la muralla, facilitando el intercambio cultural y comercial entre China y las regiones vecinas.
La Dinastía Ming y la Gran Muralla que Conocemos Hoy
La versión más famosa y extensa de la Gran Muralla se construyó durante la dinastía Ming (1368-1644). Los Ming renovaron y extendieron el muro, fortificándolo con torres de vigilancia, bastiones y pasajes secretos. Esta expansión tenía como objetivo proteger a China de las amenazas mongolas y manchúes.
El tramo de la Gran Muralla Ming es el que más se asemeja a la estructura que conocemos en la actualidad. Con sus imponentes fortificaciones y sus impresionantes vistas panorámicas, este segmento ha atraído a innumerables visitantes de todo el mundo.
Cientos de miles de trabajadores murieron construyendo la muralla:
Los trabajadores en la construcción de la Gran Muralla enfrentaron desafíos significativos, como el transporte de materiales pesados en terrenos montañosos y expuestos a condiciones climáticas extremas. Además, las condiciones sanitarias y de seguridad en ese momento eran muy diferentes de las actuales. Como resultado, se documentaron muertes debido a accidentes laborales, enfermedades y condiciones de vida precarias.
En algunas secciones de la Gran Muralla, es posible encontrar tumbas o monumentos conmemorativos que honran a los trabajadores que perdieron la vida durante la construcción. Estos monumentos sirven como recordatorios de los sacrificios de las personas que contribuyeron a la creación de esta maravilla arquitectónica.
Declive y Preservación
Con el paso del tiempo y los avances en la tecnología militar, la utilidad defensiva de la Gran Muralla comenzó a disminuir. A medida que China se modernizaba y las amenazas se alejaban de sus fronteras, la muralla fue cayendo en desuso. En algunos lugares, la población local incluso utilizó sus piedras y ladrillos para construir viviendas y caminos.
En el siglo XX, se tomó conciencia de la importancia histórica y cultural de la Gran Muralla, y se llevaron a cabo esfuerzos de preservación y restauración. En 1987, la Gran Muralla China fue declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, reconociendo su significado global.
Longitud Impresionante:
La Gran Muralla China se extiende por más de 21,000 kilómetros, convirtiéndola en la estructura defensiva más larga del mundo. Esta distancia equivale a aproximadamente la mitad de la circunferencia de la Tierra en el ecuador.
No Una Sola Muralla:
A menudo se piensa en la Gran Muralla como una sola estructura continua, pero en realidad, consta de múltiples secciones construidas en diferentes momentos de la historia de China. Estas secciones no siempre están conectadas, y algunas están en un estado de conservación mejor que otras.
Inclusión de Murallas Naturales:
Además de las murallas construidas por el hombre, la Gran Muralla también aprovechó características geográficas naturales, como montañas y ríos, para aumentar su efectividad defensiva. Estos elementos naturales se integraron en el diseño del muro para crear barreras adicionales contra los invasores.
La Gran Muralla China Hoy
Hoy en día, la Gran Muralla China es uno de los destinos turísticos más populares del mundo. Los visitantes pueden explorar sus diversas secciones, cada una con su propio carácter y encanto. Desde Badaling, cerca de Pekín, hasta las remotas secciones en el oeste de China, la muralla sigue cautivando a los aventureros y amantes de la historia.
La Gran Muralla China es mucho más que una estructura arquitectónica; es un símbolo de la perseverancia y la determinación humanas. Su historia se entrelaza con la de China y su cultura, y continúa asombrando al mundo con su grandeza y belleza. Esta maravilla antigua permanece como un testimonio duradero de la capacidad humana para superar obstáculos y dejar una huella indeleble en la historia.
En resumen, la Gran Muralla China es una maravilla del mundo antiguo que ha perdurado a lo largo de los siglos, defendiendo y protegiendo a China mientras se convierte en un símbolo icónico de la historia y la cultura chinas. Su magnitud y significado continúan asombrando a quienes la visitan, y su legado perdurará por generaciones futuras.

martes, 29 de agosto de 2023

AEROPUERTO DE HONG KONG.1998.

 

       

CONSTRUYENDO SOBRE EL MAR: CÓMO LA GEOTECNIA ELEVÓ EL AEROPUERTO DE HONG KONG 🏗️🌊
En los años 90, durante la planificación y construcción del Aeropuerto Internacional de Hong Kong (HKIA), los ingenieros se enfrentaron a un desafío geotécnico significativo. El sitio del aeropuerto estaba ubicado en una isla artificial llamada Chek Lap Kok, que consistía en una mezcla de relleno y material marino.
El desafío radicaba en la estabilidad del suelo y la capacidad para soportar las pistas de aterrizaje, terminales y otras infraestructuras críticas del aeropuerto. Además, la isla artificial estaba rodeada por aguas profundas y sujetas a tifones y eventos climáticos extremos.
Los ingenieros geotécnicos diseñaron un sistema de cimientos innovador para abordar este desafío. Utilizaron una técnica conocida como "precompresión", que involucraba aplicar cargas pesadas sobre el suelo durante un período de tiempo antes de la construcción. Esta técnica redujo la consolidación y asentamiento del suelo, lo que era crucial para garantizar la estabilidad a largo plazo.
Además, se construyeron muros de contención y diques alrededor de la isla para protegerla de la erosión costera y los efectos de las tormentas. Se implementaron sistemas de drenaje sofisticados para controlar la acumulación de agua en el suelo.
La aplicación exitosa de estas técnicas geotécnicas permitió que el Aeropuerto Internacional de Hong Kong se convirtiera en una maravilla de la ingeniería moderna. Fue inaugurado en 1998 y se convirtió en uno de los aeropuertos más transitados y reconocidos del mundo.

JULIO CESAR. EMPERADOR ROMANO.

 

 
César fue quizá el genio más grande que dio Roma en toda su historia.
- El mes de Julio lleva su nombre en honor a que fue este el mes de su nacimiento.
- La operación quirúrgica cesárea lleva este nombre ya que César nació gracias a esta.
- Suetonio nos dice de César era un hombre apuesto «de estatura elevada, cara redonda y ojos negros y vivos», acomplejado por su calvicie prematura «se atraía sobre la frente el escaso cabello de la parte posterior». Cuando recibió la corona de laurel la dejó puesta ya que le era útil para ocultar su calvicie.
- Suetonio informa sobre problemas con pesadillas y dos ataques de epilepsia mientras desempeñaba cargos públicos
- Su caballo, Genitor -"padre" en Latín-, que presentaba atavismo en las patas, fue alabado por los augures diciendo que quien lo montara dominaría el mundo. César no permitió que nadie lo montara más que él mismo. Genitor sería su caballo en las Galias y durante el cruce del Rubicon. Luego enviaría a construirle una estatua frente al templo de Venus.
- En la batalla de Munda -última gran batalla contra fuerzas pompeyanas-, la cual fue una brutal y épica batalla, César para darle coraje e impulsar a sus hombres decidió pelear en las líneas como un soldado más. La imagen del post es referente a esta batalla
- César es el inventor del libro encuadernado. Producto de sus constantes viajes y campañas los rollos de papel le tornaban incómoda su tarea de transportar su gran cantidad de textos. Siendo un gran amante de la lectura y un constante escritor desarrolló un sistema en el que las hojas eran puestas consecutivamente, cosidas y apiladas en volúmenes. De esta manera César no solo empezó a guardar su literatura sino también enviar los reportes al Senado, popularizando el sistema entre la élite romana.
- Sila le tenía resquemor dada su actitud altiva. Se remarca con su famosa frase «Regocijarse, más sepan que llegará un día en que ése, que tan caro les es, destruirá el partido de los nobles que todos hemos protegido; porque en César hay muchos Marios.» dicho al firmar el indulto que lo liberaba de los cargos de enemigo.
- Organizó la segunda invasión naval más grande de la historia -la primera ocurrió casi exactamente 2,000 años después en Normandía durante la Segunda Guerra Mundial- en su segundo intentó por conquistar Britania.
- En el 59 AC el cónsul colega de Julio César fue Marcus Calpurnius Bibulus, quien no podía contrarrestar las imposiciones de Julio César y terminó recluyéndose en su casa utilizando, en vano, pretextos religiosos para declarar nulas las propuestas de Julio César.

Pero Julio César pudo pasar la mayoría de las medidas que propuso y es por esto que fue como si hubiera gobernado solo, que a manera jocosa la gente se refería a este “el año como el de Julio y César” (esto debido a que los años se solían nombrar en base a los dos cónsules en el poder durante dicho año).
- Vestía largas prendas sujetadas por un cinturón un tanto flojo, a lo que Sila dijo: «Desconfiad de ese joven tan mal ceñido». Luego, tras que César creciera en poder, Sula diría: «Me dejé engañar por su cinturón mal puesto «
- Tuvo fama de seductor inescrupuloso y es esta una de las razones por la que aristocracia llegó a odiarlo.
- Antes de partir a su puesto de Cuestor en Hispania, César ofrece un elogio fúnebre a su tía Julia -esposa de Gayo Mario- y a su esposa Cornelia -Hija del cónsul Cinna-. En este elogio recordó que su gens Julia estaba emparentada con Venus. Como era lógico, los optimates no se lo tomaron muy bien.
- De joven largó en llanto al llegar al templo de Hércules y ver la estatua de Alejandro Magno.

Entonces exclamó que a su edad Alejandro ya había conquistado muchas naciones, mientras él no había logrado nada memorable.
- Cuando llega a Egipto y le muestran la cabeza de Pompeyo, César rompe en llanto por el solo hecho de pensar que todos los hombres compartían la muerte como destino común.
En el post: Batalla de Munda. César creyó que iba a suicidarse, creyéndose derrotado en esta batalla.

HENRY MORGAN.1635-1688.pirata.

 

           


4 d
 
El 25 de Agosto de 1688, en Lawrencefield, Jamaica, moría el marinero, bucanero, filibustero y político inglés que asoló los mares del Caribe en la segunda mitad del siglo XVII, ese día se apagaba la vida del Pirata Morgan. Nació en Gales en 1635 con el nombre de Henry Morgan, habiendo pocas certezas sobre sus primeros años la versión mas aceptada es pese a provenir de una familia acomodada tuvo la desgracia de ser secuestrado en Bristol y vendido como sirviente en barbuda, una isla de las Antillas.

Las guerras frecuentes entre Inglaterra, España y los Países Bajos hicieron que esos mares no tuvieran autoridades definidas si a esto le sumamos las vigentes "Patentes de corso" que autorizaban a cualquier dueño de navío a saquear y atacar embarcaciones en nombre de una corona, la Antillas se llenaron de Piratas y Corsarios. Morgan consiguió ser reclutado por Christopher Myngs con quién saqueó San Francisco de Campeche en 1663, luego de ello, Myngs viaja a Inglaterra y lo deja a cargo de su flota, con ella Morgan ataca y saquea Villahermosa, Trujillo y Granada. Por su "Eficiencia" el gobierno provisional de Jamaica lo contrata para atacar Curazao y Natá, esto lo animó a misiones más arriesgadas como tomar Puerto Príncipe, hecho que logró en 1668.

Cada misión se tornaba más osada y cruel, en la toma Portobelo encerró a los soldados españoles en el polvorín y los hizo estallar, para tomar la fortaleza utilizó a mujeres, niños y ancianos como rehenes para ingresar en la fortaleza. Luego de saquear las ciudades de Maracaibo y Gibraltar (Zulia), donde volvió a utilizar la amenaza de quemar las ciudades para que le entregaran todos sus valores, estos aberrantes métodos fueron premiados por los ingleses que lo nombraron comandante en jefe de las fuerzas navales de la isla de Jamaica.

Luego de un pacto tácito entre Españoles e ingleses, Morgan osó realizar su empresa mas ambiciosa, tomar Panamá, en 1671 con 37 barcos y mas de 2 mil hombres sembró el terror y dio un duro golpe a intereses españoles. Morgan fue llevado a Inglaterra para dar explicaciones por el golpe dado a España, gracias a su habilidad no solo no fue castigado sino que en 1674 regresó al Caribe con el título de caballero y el encarcelado por los hechos fue Thomas Modyford el gobernador de Jamaica que autorizó la misión.

En su nuevo puesto de Teniente de Gobernador en Jamaica fue poco a poco dedicándose a organizar expediciones y reclutar embarcaciones que en encabezar misiones. Su salud se fue deteriorando pos sus excesos y no se adaptaba a su vida política, por ello se fue retirando de sus funciones hasta su muerte, el 25 de Agosto de 1688. Su cuerpo fue enterrado en el cementerio de Palisadoes cerca de Port Royal, pero 4 años después un terremoto destruyó la ciudad y su tumba se perdió para siempre