AEROPUERTO DE HONG KONG.1998.

 

       

CONSTRUYENDO SOBRE EL MAR: CÓMO LA GEOTECNIA ELEVÓ EL AEROPUERTO DE HONG KONG

En los años 90, durante la planificación y construcción del Aeropuerto Internacional de Hong Kong (HKIA), los ingenieros se enfrentaron a un desafío geotécnico significativo. El sitio del aeropuerto estaba ubicado en una isla artificial llamada Chek Lap Kok, que consistía en una mezcla de relleno y material marino.

El desafío radicaba en la estabilidad del suelo y la capacidad para soportar las pistas de aterrizaje, terminales y otras infraestructuras críticas del aeropuerto. Además, la isla artificial estaba rodeada por aguas profundas y sujetas a tifones y eventos climáticos extremos.

Los ingenieros geotécnicos diseñaron un sistema de cimientos innovador para abordar este desafío. Utilizaron una técnica conocida como "precompresión", que involucraba aplicar cargas pesadas sobre el suelo durante un período de tiempo antes de la construcción. Esta técnica redujo la consolidación y asentamiento del suelo, lo que era crucial para garantizar la estabilidad a largo plazo.

Además, se construyeron muros de contención y diques alrededor de la isla para protegerla de la erosión costera y los efectos de las tormentas. Se implementaron sistemas de drenaje sofisticados para controlar la acumulación de agua en el suelo.

La aplicación exitosa de estas técnicas geotécnicas permitió que el Aeropuerto Internacional de Hong Kong se convirtiera en una maravilla de la ingeniería moderna. Fue inaugurado en 1998 y se convirtió en uno de los aeropuertos más transitados y reconocidos del mundo.